大同高速公路基层裂缝沉降注浆加固填充技术

基层裂缝注浆在道路工程中，由于对基层的不均匀沉降情况掌握不到位，对路面结构层产生的不均匀沉降缺乏科学的认识，加上路面结构层材料的不均匀性、基层材料的不稳定性等因素，容易产生基层开裂、路面沉陷等病害，如果处理不当会对路面结构层造成损害。

在道路工程施工过程中，经常会遇到这样一种情况，路基或者桥涵结构层表面出现纵向或者横向裂缝，经过道路工程施工人员的定期检查和维护后，这些裂缝并没有得到及时修复。那么当出现裂缝时应该如何进行处理？

高速公路基层裂缝注浆技术

1、首先在有裂缝的位置钻孔，然后进行灌浆。

2、灌浆过程中可以采用手压和泵压两种方式进行灌浆。

3、当裂缝较深时，需要对混凝土路面进行换板处理。通常情况下，换板厚度为20 cm左右，换板时需要提前准备好设备和工具。

4、对于基层裂缝和混凝土路面裂缝注浆处治的原则：施工前应根据结构特点确定注浆材料、注浆孔间距以及注浆顺序。基层裂缝注浆治理应从路面板下向路表面进行。

5、当注浆深度达到25 cm时需要重新取芯检查基层质量和灌浆效果，必要时需补灌一遍，并且注意观察修补效果。路面裂缝注浆治理原则：待缝内浆液充分固化后再进行第二遍灌浆。

6、当高速公路路面结构层厚度不足时，应加强基层补强措施，以满足道路使用性能和承载能力的要求。

7、如果基层的沉降和变形没有得到有效控制或已超出允许范围时，应立即对其进行修复处理。